การเทรดกับการแล่นเรือใบมีหลายอย่างที่คล้ายกันอย่างน่าประหลาด

ใครอยากทำความรู้จักการแล่นเรือใบอย่างจริงจัง สามารถไปเรียนได้ฟรีที่สนามกีฬาทางน้ำบึงหนองบอนนะครับ เพราะประสบการณ์จริงจะช่วยให้เราเข้าใจแก่นของมันได้ลึกซึ้งกว่าการอ่านหรือฟังเพียงอย่างเดียว

รู้จักเรือ จึงรู้จักพอร์ต

ก่อนออกเดินทาง เราต้องรู้จักเรือ รู้ว่าส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีหน้าที่อะไร และต้องใช้งานอย่างไร

เช่นเดียวกับการเทรด เราต้องรู้จักพอร์ต อ่าน payoff chart เป็น เข้าใจออเดอร์แต่ละแบบ รวมถึงค่าต่าง ๆ ที่กำลังบอกว่าพอร์ตของเราอยู่ในสภาพใด

คุมลมไม่ได้ แต่คุมตัวเองได้

คนแล่นเรือต้องรู้จักดูทั้งทิศทางและความแรงของลม

สิ่งที่น่าสนใจคือ แม้ลมจะพัดไปทางหนึ่ง เราก็ยังบังคับเรือให้แล่นไปอีกทางได้ ที่จริงแล้ว เรือใบสามารถไปได้แทบทุกทิศที่เราต้องการ ยกเว้นเพียงทิศเดียว คือการแล่นสวนเข้าหาลมตรง ๆ

เราไม่อาจสั่งให้ลมพัดไปในทิศที่ต้องการ เช่นเดียวกับที่ไม่อาจสั่งให้ตลาดเคลื่อนไหวตามใจเราได้ สิ่งที่ควบคุมได้จึงไม่ใช่ลมหรือตลาด แต่คือการตัดสินใจของตัวเราเอง

อ่านลมให้ออก อ่านตลาดให้เป็น

คนแล่นเรือต้องอ่านทิศทางลมและกระแสน้ำ ส่วนคนเทรดต้องอ่านแนวโน้มราคา แรงซื้อแรงขาย ความผันผวน และค่าพรีเมียมที่ตลาดกำหนด

ทั้งหมดต้องอาศัยการสังเกตและปรับตัว เพราะสภาพแวดล้อมไม่เคยหยุดนิ่ง

มีแผน ก็เปลี่ยนแผนได้

เรือทุกลำควรออกเดินทางพร้อมแผน แต่ไม่มีแผนใดฝืนลมได้ตลอดทาง

การเทรดก็เช่นกัน เมื่อสถานการณ์เปลี่ยน แผนก็ต้องเปลี่ยนตาม การยึดติดกับเส้นทางเดิม ทั้งที่ลมเปลี่ยนทิศไปแล้ว อาจทำให้เราไปไม่ถึงจุดหมาย

รอดก่อน เร็วทีหลัง

การไปถึงจุดหมายอย่างปลอดภัยสำคัญกว่าการไปถึงก่อนใคร

การรักษาพอร์ตให้อยู่รอดจึงสำคัญกว่าการเร่งทำกำไรในเวลาอันสั้น เพราะต่อให้ไปได้เร็วเพียงใด หากเรือล่มเสียก่อน การเดินทางครั้งนั้นก็ไม่มีความหมาย

รู้จังหวะหันหัวเรือ

บางครั้งต้องเดินหน้า บางครั้งต้องชะลอ บางครั้งต้องเปลี่ยนทิศ และบางครั้งก็ต้องถอยออกมาก่อน

การถอยไม่ใช่ความพ่ายแพ้ หากช่วยให้เรายังเดินทางต่อไปได้

สิ่งหนึ่งที่ครูสอนผมคือ หากไม่มีลม ก็ต้องรู้จักรอ

การเทรดก็เหมือนกัน ไม่ใช่ทุกช่วงเวลาที่เราต้องทำอะไร บางครั้งการรอเฉย ๆ คือการตัดสินใจที่ดีที่สุด

ลมดีอย่าประมาท พายุมาอย่าตื่นตระหนก

วันที่ลมเป็นใจ เราก็ไม่ควรแล่นเรือด้วยความประมาท ส่วนวันที่พายุมา เราก็ไม่ควรปล่อยให้ความกลัวเข้าควบคุมการตัดสินใจ

ลมแรงอาจพาเราไปได้เร็วขึ้น แต่หากควบคุมเรือไม่ดี ลมเดียวกันนั้นก็อาจทำให้เรือล่มได้เช่นกัน

เราไม่ได้เก่งเพราะบังคับลมหรือตลาดได้ แต่เก่งเพราะรู้ว่าเมื่อไรควรปรับใบเรือ เมื่อไรควรเปลี่ยนทิศ และเมื่อไรควรหยุดรอให้ลมกลับมาอีกครั้ง